如何更好地推进云南物流产业的发展?不访试一试巧搭“快车”助力云岭物流产业发展,包括信息数字“快车”、边疆交通“快车”、他省特色物流“快车等等。
中老铁路”澜湄快线“国际货物列车。张伟明 摄。
作者:姜才凤
山中物产多,运出常困难。云岭大地,山高路远,交通不便,物流运载困难,是阻碍云南发展的一大瓶颈。近年来,虽说航空、道路一直在规划建设中不断增加,但是远远跟不上产业发展运载需要。如何更好地推进云南物流产业的发展?实现边陲之省更好地与外界对接?这是一直以来需要做好的必答题。为此,不访试一试巧搭“快车”助力云岭物流产业发展,包括信息数字“快车”、边疆交通“快车”、他省特色物流“快车”等等。
“十四五”时期,云南将打造信息产业“一核、一区、两群、多点”新格局,这一新格局将带来云岭信息产业的大发展,同时也将带动一系列相关产业的大发展,特别是云计算、大数据、人工智能、区块链、虚拟现实、卫星应用等新一代信息技术产业的推进与开发,将为云岭物流产业带来新的发展机遇。抓住机遇,搭上信息数字“快车”时不我待。
为此,可以大力推进数字智慧物流建设,做到全省一盘棋,把全省物流统一纳入省级信息登记,包括从业人员多少?运载车辆多少?动力多大?之前有哪些运输路径与物流资源?水、陆、空等等物流全部囊括进去。创建智能物流跟踪定位系统,开发物流运输智能软件,打通“滴滴物流”平台,让物流资源得到最大的共享,一旦有“物流呼叫”,则随叫随到,就近按排,无论何地何时有物流需要,都可以最快的速度第一时间到达第一现场,为云岭各大产业的物流运输提供最大化、最便捷的服务。
云南地处边疆,搭上边疆国境线快车,则可“坐收”国境线边上的物流之利。“十四五”时期,云南规划了“八出省、五出境”的铁路主骨架,“八出省”铁路通道是贵昆、成昆、南昆、内昆、沪昆客专、云桂、渝昆、滇藏八大铁路;“五出境”铁路通道包括中越昆明至玉溪至河口、中老泰昆明至磨憨、中缅昆明至大理至瑞丽、中缅昆明至大理至临沧清水河、中缅印昆明至大理至芒市至腾冲猴桥五大铁路。这些铁路一旦建成通车,与国内国外四通八达,将会给全省物流产业带来跨越式的发展大机遇。
机会往往青睐于有准备的人,所以,可以有针对性的提前对接打造各大铁路沿线的物流点。除了把本省的产业产品输出去,还要把外面的产业产品运进来,建立内循环与外循环双物流,让物流效率成倍递增。这就需要提前调查清楚各地的产业产品消费需求,需要什么?需求量多大?都要做到心中有数。打造“物流+销售”“物流+消费”等等跨行业之链。让物流搭上更多的快车,全面运转起来。
在全球经济一体化的时代,中国的物流早已跨越高山、飞过海洋,以势不可挡的物流大潮奔向了世界的角角落落,可以说,有人的地方就有中国的物流,一点也不夸张。在国内,有的省份,物流产业已经十分成熟,有着物流之都的荣誉称号。学习成功经验,搭上做得好的有经验省份的物流快车,则能助力云岭物流发展。这就需要打造有吸引力的平台,把优秀的物流公司引进来,可以以优良的作风提供优质的服务,以好的商营环境为平台,吸引外省的物流公司。还可以以云岭的地域特色、物产特色、人文特色等等搭上外省的物流快车,实现融合大发展。
只要用心用情用力想各种办法巧搭“快车”,一定能迎来云岭物流产业的跨越式大发展。
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