从“多一分钟按一小时计费”到“停一分钟只收一分钟钱”，虽只是规则上的小小改变，但其背后却是城市治理从粗放管控向精细化服务的转型。

央视新闻报道截图

　　彩云网评特约评论员 丁铁

　　停车多待了一分钟，却要多付半个钟头甚至1小时的停车费……这种“向上取整”的收费方式，曾让很多车主困扰不已。今年开始，全国不少地方都下调了道路、公共停车场的停车收费，不仅延长了免费停车时长，降低了收费标准，还推行精准按分钟计费。

　　车主停了多少时间，就该付多少费用，这是最基本的公平交易原则。但是，一直以来，停车收费领域的都存在“向上取整”做法，别说是超过规定计时单位几分钟，哪怕仅仅只是过了一秒钟，也要按照一个完整计时单位收费。在人工收费、技术受限的时代，以小时、半小时为单位计费，能够简化核算流程、降低管理成本，具备一定的现实合理性。现在，电子摄像头、车牌识别、智能闸机已广泛普及，停车场智慧化程度高、车主移动支付率高，在技术层面几乎没有障碍的今天，更改计费规则、缩短计费周期，不是“能不能”的问题，而是“愿不愿”的问题。

　　“多停一分钟就多收一小时钱”的生意经，本质上是用规则攫取超额利润。城市治理如果为了迁就市场营收而放宽计费底线，无疑是对群众利益的漠视。要让群众停车更便利、收费更合理，显然不能指望企业主动“割肉”让利。政府作为城市治理的主体，对市政公用性质的停车场应主动担当、率先改革；对由社会资本运营的经营性停车场，则需以政策激励化解企业的经营顾虑，通过专项补贴、税费减免等方式，弥补改革可能带来的营收缺口，为公平计费铺平道路。

　　从“多一分钟按一小时计费”到“停一分钟只收一分钟钱”，虽只是规则上的小小改变，但其背后却是城市治理从粗放管控向精细化服务的转型。此外，停车费虽小却是城市消费链条上不可忽视的“一道槛”，直接影响潜在消费。更加合理、精准的规则下或许会少收几块钱停车费，但也会撬动更大消费增量。由此观之，如此“时”“分”较真意义深远。

　　停车收费的一小步改革，彰显的是城市治理精细化的一大步。但“向上取整”的计价规则，并非停车收费领域的独有问题。因此，在为当下一些地方告别“停车61分钟按2小时收费”的“霸王逻辑”鼓掌叫好的同时，更期待这一务实举措能加速推广，并促动其他计时收费领域跟进改革，让公平计费惠及更多民生场景。

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