从大山奔向大海，从末梢走向前沿，当人享其行、物畅其流，当天堑变通途、交通惠民生，意味着更多的游客来滇，意味着更多的云品出滇，云南发展的速度更快。
彩云网评特约评论员 高永维
云南进入“两会时间”，政府工作报告中多项工作令人眼前一亮，而交通无疑是云南变化最大、群众感受最深、成效最为明显的方面之一。
打开中国地图，云南地处我国西南边陲，河川纵横、山高谷深、地貌复杂，交通长时间处于末梢。人人皆谓“蜀道难”，殊不知“滇路”也不易。
云南要发展，重点在交通，难点也在交通。曾几何时，云南的交通状况是“山间铃响马帮来”“火车没有汽车快”“通信基本靠吼”，很多老百姓一辈子没见过汽车火车，也一辈子没有走出过大山。如此交通状况，成了云南明显的瓶颈和短板，严重影响制约了云南的经济社会发展。
知短板更要补短板。习近平总书记在云南考察时明确要求“推进路网、航空网、能源保障网、水网、互联网等基础设施网络建设，加快国际大通道建设步伐，形成有效支撑云南发展、更好服务国家发展战略的基础设施体系”。面对重重困难和挑战，云南知难而进，逢山开路、遇水搭桥，打了一场漂亮的交通发展“翻身仗”，实现了交通从“瓶颈制约”向“基本缓解”的重大转变，老百姓也享受着从“走得了”到“走得好”的畅快出行。
一路走来，硕果挂枝。特别是党的十八大以来，因为有人民群众的迫切期待，因为有党中央的强力支持，因为有一定的经济基础作为后盾支撑，云南的交通发展可谓是一年一个台阶。高速公路里程突破1万公里，农村公路超过27万公里，均居全国第2位；铁路运营里程4981公里，其中高铁运营里程1212公里；民用运输机场从12个增加到15个；怒江州宣告结束无机场、无高速、无航运、无铁路、无管道运输的“五无州市”历史……这些成绩和数据，不只是蜿蜒的“线”，不只是纵横的“网”，更是“说走就走”的美好，更是经济发展的脉动。
加强交通建设，云南有关注细节的民生情怀，更有放眼世界的广阔胸襟。打开世界地图来看，云南“面向三亚”（东南亚、南亚、西亚），“肩挑两洋”（太平洋、印度洋），当前正加速建设面向南亚东南亚辐射中心。“七出省五出境”高速公路网、“八出省五出境”铁路网不断延伸、“两出省三出境”水路网的布局，以及中老铁路这条黄金大通道建成通车，无不展现着云南的世界眼光和战略追求。就是靠着这样的“路”和“网”，云南的山将不再高、路将不再远，通江达海的云南正热情拥抱世界。
一路通则百业兴。从大山奔向大海，从末梢走向前沿，当人享其行、物畅其流，当天堑变通途、交通惠民生，意味着更多的游客来滇，意味着更多的云品出滇，云南发展的速度更快，就业的岗位更多，群众的腰包也自然更鼓。
回看来路，成绩振奋人心。展望未来，明天更值得期待。《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》等制度文件擘画了云南交通发展的新蓝图，咬定青山不放松，一年接着一年干，云南综合交通运输发展势必会进一步实现由“基本适应”向“适度超前、提质增效”的转变，四通八达的综合交通网，将让云南迎来更好的发展，也将大大提升群众的幸福感！
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