能耗可以算细账，成本可以精管控，但服务的“温度”绝不能随空调一同关停。

图源：央视新闻

　　彩云网评特约评论员 丁铁

　　据央视新闻报道，近期甘肃兰州有公交车司机表示，由于公司实施的考核办法把车辆能耗和绩效挂钩，若超出规定能耗标准，将按比例扣除绩效工资，导致个别司机不愿在行驶过程中开空调，从而影响乘客体验。

　　公交公司对司机的能耗考核，为何让乘客承受了不便？据报道，今年3月，兰州公交集团第六客运公司落地的能耗考核办法将公交车电、气能耗与司机绩效直接绑定，超标扣罚、节能奖励。制度推行后，部分司机为规避薪资损失，高温天气刻意少开或关闭空调。企业节能减碳、降本增效，贴合绿色发展方向，但好事也要好好想、好好办，绝不能未经科学论证就仓促上马。兰州公交此次“降本”的能耗考核明显陷入了“指标至上”的管理误区，只管跟司机要降能耗的成效，却没有充分考虑线路路况、载客量、季节气温等客观变量。司机们又改变不了制度，为了自己的利益不受损，那就只能牺牲乘客的舒适度，把空调一关能省一点是一点。

　　公共交通是为人服务，不能为了降本而把“服务”一降再降，将企业经营成本压力转嫁到一线司机和普通乘客身上。目前，公交公司紧急暂停了该项考核办法，但“暂停”二字背后暗含变数，若仅止于此而非彻底取消，企业就必须直面制度漏洞、补齐管理短板，从根源上破除本末倒置的考核逻辑。

　　事实上，企业降本增效绝非转嫁成本一途。优化车辆维保、迭代老旧车型、科学调度运力、优化运营线路，都是兼顾成本与服务的可行路径。考核则需要建立分车况、分线路、分季节的精细化动态考核体系，以正向激励为主。同时，在管理上也要强化日常监管，紧盯服务细节落实及时纠偏，杜绝“上有政策下有对策”，从而避免不必要的矛盾。

　　城市公交是流动的民生窗口，承载着一座城市的温度与温情。能耗可以算细账，成本可以精管控，但服务的“温度”绝不能随空调一同关停。期待涉事公交公司以及其他公共服务领域企业都能从此次事件中汲取教训，在管理的科学性和人性化上多下功夫，兼顾好企业利益和服务初心。

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