治理滥用远光灯违法行为，需要加强宣传教育，但加强监管，构建严密严格的执法机制，不断提升治理能力和水平更为关键。

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　　彩云网评特约评论员 何冠军

　　近日，媒体报道，相关数据显示，夜间交通事故中，与滥用远光灯有关的占比达30%至40%。长期以来，机动车滥用远光灯、电动自行车滥用强光灯等不合理使用灯光的行为，持续影响驾驶员、行人等交通参与者的安全。

　　车灯是照明的工具，更是道路上无声的沟通语言，对交通安全至关重要。光线过于强烈的远光灯，会导致大约3秒的视线盲区，极易酿成交通事故。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，夜间会车时，应在距离相对方向来车150米外切换至近光灯，尤其在窄路、窄桥与非机动车会车时，务必使用近光灯。交通运输部制定的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中，已将“滥用远光灯”列为常见不文明行为。在这样的情况下，为什么依然有人滥用远光灯呢？

　　首先，在于执法监管滞后，违规使用远灯光、电动车加装射灯等行为未能及时受到应有惩罚处理。其次，由于执法不严，导致部分驾驶人文明守法意识降低，在公共道路上过度追求自己视野体验，忽视他人安全。第三，一些驾驶人被“路怒”情绪所控制，灯光成“斗气”工具，远灯“对抗教程”充斥网络平台、社交媒体，改装、加装强光灯的营销广告随处可见，加剧了道路交通灯光使用领域“破窗效应”的形成。

　　违法成本和执法刚性的不同，往往影响着人们的行为习惯。文明也是管出来的，靠自律更离不开他律，治理滥用远光灯违法行为，当然需要加强宣传教育，倡导文明守法的交通行为，但加强监管，构建严密严格的执法机制，不断提升治理能力和水平更为关键。

　　针对滥用远光灯具有瞬时性、执法存在取证难的特点，一方面要用好技术手段，设置固定和移动抓拍监测监控，实现对违法使用远光灯行为的自动识别、精准取证。另一方面要常态化开展专项整治，加强路面执勤查纠，对非法安装强光灯的机动车和电动车进行整治，严依法查处不按规定使用灯光的违法行为，公开典型案例，坚持以案说法、以案教育，让所有驾驶人警钟长鸣，自觉摆脱情绪裹挟，拒绝“光光相报”行为。只有克服取证困难，坚持“执法处罚+教育宣传”相结合，形成露头就打、严格执法的高压态势，才能让文明守法意识内化于心、外化于行，养成正确使用远光灯的良好习惯。

　　治理滥用灯光现象，交通管理、市场监管和相关企业要坚持协同联动，严把车辆检验检测关，对前照灯功率、颜色以及照射角度检测不符合标准的，坚决要求予以整改；对私自违规安装改装强光灯的车辆销售点、修车厂家和门店依法查处，从源头上遏制杜绝“灯光刺客”的滋生。同时，充分发挥交通违法举报平台功能，鼓励市民通过“随手拍”，对违法行为进行举报，汇聚监管合力，不给滥用远光灯行为任何可乘之机，确保道路交通安全。

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