补足短板、完善监管，让算法遵循“善法”，让无人驾驶成为呵护人类幸福和安全的重要力量。
彩云网评特约评论员 何冠军
近日，某微博大V上传了一条无人驾驶汽车发生交通事故的现场视频。一辆自动驾驶出行服务平台的无人驾驶汽车在变道过程中，剐蹭了另一辆正常行驶车辆。发生碰撞后，无人驾驶汽车稍作停顿便驶离现场。尽管平台方面表示，事故非常轻微，已经得到处理，和司机也达成了一致。但公众对无人驾驶交通安全的担忧却不会由此消失，其中潜在的监管盲区也不容忽视。
梳理网友对事件的评论，观点主要有“车主派”“厂商派”“汽车派”“否定派”和“搁置派”五种。有人认为，车主是汽车的指挥官和所有者，应对车辆行驶行为负主要责任；有人认为，无人驾驶汽车的代码和逻辑由厂商程序员编写，引发事故应由厂商承担责任；有人认为，责任应该由汽车本身或者厂商、平台和车主分散承担责任…… 其实，按照现行道路交通法和民法典的相关规定，各交通参与主体在此次交通事故中的责任并不难界定，网友对事故责任的高度关注，还在于无人驾驶车逃逸带来的负面刺激。因为，不论责任在哪一方，肇事者逃逸都可能造成伤者伤情加重直至危及生命。这个问题不能得到及时妥善处置，类似现象就会继续发生蔓延，交通安全的隐患就会大量增加，每个走在路上的人都有可能遭遇生命安全的危险。
随着人工智能技术的发展，无人驾驶车在路上奔跑逐渐成为现实生活中的场景，在方便人们生产生活的同时，也给人类社会带来了新的风险与挑战。无人驾驶由算法控制，转向、减速、停车、避让等动作判断就像在一个黑箱中完成，缺少透明性，容易导致车辆缺乏对生命的同情与尊重、进入我行我素的失控状态，上述事故中逃逸的无人驾驶车辆就暴露出这样的问题。无人驾驶不能“无人监管”，建立算法审查机制，使算法从黑箱中走出来，接受社会和法治的监督，无人驾驶才能驶趋利避害、增进人类福祉，赢得人们内心的认可与支持，获得健康发展的强大活力。
法治是监管的依据。无人驾驶快速发展，市场上已经出现了自动驾驶出行服务平台，对法治建设提出了相应的要求，2022年8月1日在深圳正式施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》可以被视为未来立法的探索。面对无人驾驶应用发展带来的伦理、法律和安全难题，必须坚决摒弃被动应付和消极回避的不良心理，正视挑战、放眼未来，总结经验、勇于创新，建立健全适应无人驾驶时代的法治体系，通过严格规范的监管，倒逼无人驾驶技术开发应用的升级更新，用算法给机器嵌入人类的价值观和规范，以此让它们具有和人类一样的同情心、责任心、羞耻感等伦理道德，确保无人驾驶车辆遵守交通法规、坚守尊重生命的底线，
智慧汽车的美好前景令人向往，无人驾驶的潜在风险值得警惕。补足短板、完善监管，让算法遵循“善法”，让无人驾驶成为呵护人类幸福和安全的重要力量。
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