真正决定职业价值的，从来不是年龄、婚育等状态，而是岗位适配的专业素养。这或许才是“空嫂”招聘背后的真正意义。

　　图源新甘肃客户端

　　彩云网评特约评论员 陈长

　　近日，微博话题#春秋航空开招已婚已育空嫂#登上热搜。此前春秋航空在兰州举行的招聘新闻发布会上，宣布启动“空嫂”专项招聘，面向已婚已育女性开放客舱乘务员岗位，年龄放宽至40岁，学历要求为全日制本科及以上，身高162厘米至174厘米，无工作经验限制。

　　翻看民航业过往的招聘画像，年轻靓丽几乎是绕不开的关键词。大多数航司招聘空乘以应届毕业生为主，招聘年龄通常在18-25岁，部分航空公司虽将上限放宽至32岁，但无形中仍将已婚已育女性排除在外。这种隐形限制，让空乘职业逐渐被贴上“吃青春饭”的标签，也让公众形成了空乘等同于年轻貌美的刻板印象，而忽略了空乘职业的核心能力：保障客舱安全、提供优质服务。此次春秋航空将目光投向已婚已育的女性群体，放宽年龄限制，不仅打破了这种固有认知，更能促进社会资源的合理配置。

　　事实上，春秋航空的“空嫂”招聘，并非心血来潮。早在2010年与2013年，该公司就在上海和石家庄分别开展过两批已婚已育的空乘招聘，意在补充经验丰富的客舱服务力量。如今随着航空出行日益大众化，家庭出行已成消费主力，航班上婴幼儿哭闹、老人不适等场景越发常见，旅客对服务的需求不再是视觉愉悦，而是共情力与应变力。已婚已育的女性往往拥有更丰富的生活阅历、更有耐心、更善于沟通，在照顾婴幼儿、安抚老年旅客等场景中也更显从容。目前春秋航空在职空嫂88人中，74%已晋升至管理岗位，正印证了这一群体的职业潜力。她们不仅能胜任基础服务，更能凭借经验沉淀承担起管理职责，提升客舱团队的凝聚力，也打破了“婚育会影响工作”“年龄大就没竞争力”的陈旧职场偏见。

　　尽管招聘初衷值得肯定，但也引发了一些争议。有人纠结“空嫂”称谓是否带有标签化色彩，也有人质疑“已婚已育”是否构成新的就业歧视。据春秋航空相关负责人介绍，该公司校园招聘、社会招聘和专项招聘是同步开展的，“空嫂”和“空姐”工作内容、薪资、职业晋升都是一样的。也就是说，这并非将未婚未育者拒之门外，而是通过专项招聘为特定群体创造机会，不存在这些宝妈们去抢年轻人的饭碗。因此，相较于纠结“姐”与“嫂”的称谓差异，不如关注航司主动拆除年龄天花板的举动；相较于质疑优先条件，不如认可其打破行业惯例的勇气。毕竟，当一家企业愿意跳出“颜值即正义”的招聘逻辑，开始关注从业者的经验与能力，这本身就是对职业价值的回归，也是对多元就业需求的回应。

　　真正决定职业价值的，从来不是年龄、婚育等状态，而是岗位适配的专业素养。这或许才是“空嫂”招聘背后的真正意义。各行各业也要积极行动起来，拆除招聘过程中各类与职业能力无关的限制，建立以综合素质为导向的评价体系，让各年龄段劳动者都能绽放职业光彩，让“人尽其才”真正落地，将助力构建更加公平包容的就业环境。

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