站在新的起点上，云南要发展，交通仍然需先行，围绕“与世界相交、与时代相通”的使命任务和交通强省建设目标，云南交通建设的脚步正铿锵！
“云南这十年”系列新闻发布会·综合交通运输专场发布会在昆明海埂会堂召开
彩云网评特约评论员 高永维
8月30日上午，“云南这十年”系列新闻发布会·综合交通运输专场发布会在昆明海埂会堂举行。回望过去十年，云南的交通发展成就振奋人心、彪炳史册。
世人皆知“蜀道难，难于上青天”，其实一直以来“滇路”也难。地处祖国西南边陲的云南，山高谷深、江河纵横、地质复杂、气候多样，这虽然构成了云南独特的美，但是对于发展交通运输事业而言，却是显而易见的不利因素。习近平总书记在云南考察时就曾一针见血地指出，基础设施特别是交通基础设施建设滞后，是制约云南发展的重要因素。其中，就饱含着对云南交通建设的厚望与期待。
无路难，修路更难。面对种种不利因素，云南交通要彻底扭转落后局面，也就意味着比别人更多的投入、努力和付出。党的十八大以来，在中央的正确领导下，云南在交通建设方面铆足一股劲，发扬“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，最终也以铁的事实证明，云南的“路”可以四通八达、连通未来。
高速公路通车里程由2012年2943公里，增加至2021年底的突破1万公里，排名由全国第18位跃升至第2位；高铁从2012年的全省为零，拓展到目前16个州（市）中有13个通动车；民用机场从12个增加到15个，数量位居全国第4位，昆明机场旅客吞吐量排名全球第9位；全省农村公路里程由18.6万公里增加至26.3万公里，排名由全国第6位前进到全国第2位……通车里程的成倍数增长，全国排名的大踏步前进，任谁都不会吝啬赞美之词，而这样一份成绩单竟然是由“滇路难”的云南所创造，更不由地让人由衷地竖起大拇指。
短短十年，“七出省五出境”高速公路网基本形成、“八出省五出境”铁路网不断延伸、“两网络一枢纽”航空网加快推进、“两出省三出境”水路网持续拓展、外联内畅的综合运输大通道加快形成，云南的交通基础设施实现从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变。看似只是两个字的细微变化，实则意义却截然不同。这样的转变背后，意味着云南的交通更便捷，意味着云南的开放更深入，意味着云南的发展更全面，当脚下的“路”在延伸的时候，希望和幸福也在蔓延，一个强大有力的交通运输体系，能够有效支撑经济发展、社会进步和民生改善。
成绩取得的背后，是艰苦卓绝的付出。先后实施“双十”基础设施、县域高速公路“能通全通”“互联互通”、铁路“建网提速”、民航“强基拓线”、水运“提级延伸”、邮政“网络覆盖”等重点工程，2018年至2021年公路水路固定资产投资连续四年全国第一，对于云南这样一个相对落后省份来说，这真的是不遗余力、决心坚定。
路在脚下，路也在前方。十年发展“路”，云岭变通途，这是写在云岭大地、刻在人民心中的成绩。但是，站在新的起点上，云南要发展，交通仍然需先行，围绕“与世界相交、与时代相通”的使命任务和交通强省建设目标，云南交通建设的脚步正铿锵！
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