交警严查“老年代步车”。

　　彩云网评特约评论员 斯涵涵

　　近日，媒体调查发现，因为价格低、车辆体积小、便于操作驾驶等因素，老年代步车受到了不少老年人群体的青睐，但在目前国家机动车产品公告目录中，老年代步车属于拼接机动车，不能注册登记，也不可以上道路行驶。其安全隐患不容忽视，除了车辆本身的质量问题，部分驾驶人交通安全意识不强，经常会发生闯红灯、逆行等违法行为，引发的交通事故数量也居高不下。如何规范化管理老年代步车，成为相关部门及各地亟待破解的一道难题。

　　平心而论，“老年代步车”价格低廉，方便快捷，还不用上牌不用驾照，不用限行，具备机动车无法比拟的“优点”，又比自行车、电动车快，且能载人载物，遮风避雨，满足了老年人群的出行需求，在上市之后颇受欢迎，故频繁出现在都乡街头。

　　车身后方醒目的“老年代步车”几个字，仿佛成了一道护身符：好多老人没有学过道路交通安全法，不懂得安全驾驶，又仗着自己年岁大，漠视交通规则，闯红灯、逆向行驶、随意掉头……想怎么开就怎么开，其他人怕惹麻烦，唯恐避之不及，这又加剧了一些“老年代步车”驾驶人的有恃无恐心理，陷入一种恶性循环。特别是近年来，老年代步车逐步呈现“汽车化”“年轻化”，更直接威胁到公共交通安全及法律威严。

　　“老年代步车”恣意横行，源于管理缺位:首先是低速电动车的存废，社会褒贬不一，让管理部门挠头不已，难以决断；二是我国对于高龄者代步工具没有具体规范，无论是轮椅还是“老年代步车”，都仅满足了用户的代步需求，并没有与所使用的环境相配合，规章杂乱，导致管理失据。第三，无生产标准，违规销售、不挂号牌，摄像头也拍不到……无论是生产、销售还是使用，“老年代步车”都处于“你奈我何”的蛮荒地带。

　　实际上，真正的“老年代步车”是一种医疗器械，是绝对不该也不能上路行驶的。低速车应用到社会交通领域完全没有法律依据。但近年来“老年代步车”保有量持续增加，违规上路引发的交通事故也逐年攀升，埋下巨大的公共安全隐患。

　　依照法律，国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后方可上道路行驶，各地也大规模持续开展整治行人闯红灯等违规行动，在此背景下，似机动车非机动车的“老年代步车”兀自横行在法治盲区，形成极其不良的违法示范，损害法律威严，危害交通安全。

　　全面推行依法治国，就应让“法律面前人人平等”成为公民的法律信仰，也应该成为执法部门的治理圭皋。天下大事安全第一，法律法规应人人遵守，事故往往出现在麻木、懈怠之间，并不会因为年纪的大小、车辆的外形而有所偏移。维护法律权威，从生产源头着手，合力共治，守护安全，全面遏制“老年代步车”乱象已刻不容缓。

　　彩云网评所登载的所有文章仅代表作者个人观点，与本网站立场无关。欢迎关注彩云网评，投稿邮箱yncywp＠163.com，稿费从优。