火车票是公共资源，不是某些人、某平台的“特权商品”。若放任这种“技术霸凌”蔓延，未来购票可能演变成“谁有钱谁先走”的荒诞剧，公平二字将沦为笑谈。

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　　彩云网评特约评论员 集祥

　　五一假期火车票开售以来，铁路12306采用大数据分析和风控技术，精准识别频繁大量为非本人购票的铁路12306注册账号和频繁大量为非本人订单支付的支付账户的异常行为，继续采用相关技术限制措施，将有异常行为的铁路12306注册账号放入慢速队列，对有异常行为的支付账户拒绝出票。

　　纵观近年来的实际情况，“加速包”卖得越火，普通旅客的焦虑就越深。“加速包”“助力抢票”软件打着“帮用户拼手速”的旗号，其原理无非是利用自动化脚本反复刷票，甚至是模拟人工操作，将普通旅客的购票通道挤成“独木桥”。无良商家滥用技术，将游客出行之路“偷换成”拼谁更“懂”规则漏洞，谁更舍得花钱买“加速服务”。甚至是，某些平台一边高呼“技术中立”，一边将用户隐私数据打包出售，让购票者陷入“票财两空”的双重陷阱。“技术霸凌”，让本就紧张的节假日购票，变成了违规商家与技术的合谋游戏。

　　就在2026年4月初，中央网信办、国家铁路局联合约谈了7家涉火车票销售业务的第三方互联网平台，要求相关平台应当严格落实网络安全相关法律法规要求，不得利用自动化程序实施大规模、高频次的抢票操作干扰铁路12306平台的安全核验措施，不得干扰、危害铁路12306平台的安全稳定运行。这边，国家刚刚对平台约谈，但那边，105.6万张被拒车票，证明仍有平台在顶风作案。

　　眼下，铁路部门通过大数据精准锁定异常账号，用动态风控模型识别刷票行为，将恶意请求隔离在慢速通道，“以彼之道还施彼身”，有力保障了系统稳定运行，又维护了购票公平。据报道，4月16日0时至18日24时3天时间内，铁路12306已累计将564万笔交易放入慢速队列，对70.4万笔交易拒绝出票，共拒绝出票105.6万张票，有力遏制了恶意抢票行为。一个个“提气”的数字背后，正是对“出行公平”底线的捍卫。

　　为何仍有平台敢如此嚣张？一方面，抢票软件已形成灰色产业链，开发、分销、“加速包”“会员费”，可谓是利润惊人；另一方面，违法成本低、监管难度大，让部分平台心存侥幸。须明确的是，自动化抢票被认定为“危害关键信息基础设施安全”的行为的那一刻，“抢票包”不是“商业创新”，而是触碰法律红线的犯罪。

　　火车票是公共资源，不是某些人、某平台的“特权商品”。若放任这种“技术霸凌”蔓延，未来购票可能演变成“谁有钱谁先走”的荒诞剧，公平二字将沦为笑谈。105.6万张被拒车票，撕开的是“黄牛”的技术漏洞。只有让法律“长出牙齿”，让监管持续发力，才能彻底斩断“技术黄牛”的利益链条。

　　遏制恶意抢票，不能仅靠12306的“技术防御”，更需法律亮剑、监管加码。根据《中华人民共和国网络安全法》和《关键信息基础设施安全保护条例》有关规定，意味着第三方平台的自动化抢票操作，被认定为危害关键信息基础设施安全的行为。对违规平台，该罚款就罚款，该停业就停业，让“技术黄牛”付出沉重代价；对普通旅客，需加强宣传引导，让更多人明白，官方12306才是最可靠、最优先的选择，任何“加速包”都是割韭菜的镰刀。

　　一张张火车票，承载的是千万出行梦。别让“技术黄牛”毁了这份期待，更别让公平的底色在资本与技术的合谋中褪色。有关部门当持续监管的力度，该让所有“技术霸凌”者颤抖了。

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