儿童也是小小乘车人，也有对更舒适乘车环境的需求。“遛娃舱”设立表面上是为了化解乘车矛盾，背后是对儿童乘客权益的保障、维护。

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　　云南网评论员 许芸翡

　　春节临近，春运客流量持续增长。最近，一则“高铁遛娃舱来了”的话题登上热搜，引发热议。据报道，春运期间，国铁南昌局福州客运段设置了“遛娃舱”，孩子们可以在这里玩玩具、看童书、听故事。体验过的家长表示：“本来很担心小孩子长时间乘车会吵闹，影响其他人，现在孩子玩得特别开心，我也能轻松一点。”不少网友也纷纷点赞：“照顾了不同旅客的出行需求，希望可以全国推广。”

　　“遛娃舱”是应对春运老年、儿童旅客增长的务实之举，也是为民解忧、提升旅途舒适度的贴心举措。近年来，在高铁因孩子吵闹引发的矛盾不少，“女童高铁上蹦跳2小时，乘客想换座遭怼”“3岁娃大闹高铁，家长护娃怼乘客”等新闻屡见报端，成为舆论焦点。有的人选择忍气吞声，心里咒骂小孩真烦；有的人选择求个公道，于是争论不休；有人直接开启“教育”，拳脚相向……无论何种态度都影响车厢秩序，导致社会“厌童”情绪滋生蔓延，造成群体之间的冲突，进而引发社会矛盾。

　　儿童好动、情绪不稳定，在高铁这样相对密闭的空间里坐几个小时，难免会吵闹、跑跳，加之有些父母总是拿出“他只是个孩子，能怎么办”的态度，乘客与孩童之间的矛盾愈演愈烈。“遛娃舱”的出现契合不同人群的需求，巧妙化解车厢存在或可能引发的矛盾。玩玩具、看童书、堆积木……孩子有了可以娱乐的地方，精力被分散，乘车也就不会觉得无聊；带娃出行本就一个头两个大，如今高铁车厢可以让孩子玩耍，家长得以适度解放；对于其他乘客来说，有车厢专门让小孩玩，减少了孩子哭闹带来的困扰。可以说，“遛娃舱”实现了多方的共赢。

　　值得一提的是，“遛娃舱”背后是对儿童权益的重视。儿童因为年纪小，且又被当作成年人“附属”，需求往往被忽视。成年人乘车可以玩手机、看剧、看书，而儿童的娱乐方式就很少，不开心就只能通过哭闹表达。近年来，铁路部门不断创新、优化服务，以便不同人群都能获得良好的出行体验。可是，不难发现，大部分的措施都是从成年人的角度出发。儿童也是小小乘车人，也有对更舒适乘车环境的需求。“遛娃舱”设立表面上是为了化解乘车矛盾，背后是对儿童乘客权益的保障、维护。也是铁路部门以细微、贴心之举践行为人民服务的生动体现。

　　无论是“静音车厢”“无障碍车厢”还是“遛娃舱”都能深刻感受到高铁服务不断精细化。每年春运都是一次大考，要答好这张“考卷”，不仅需多部门协调配合，从宏观层面布局谋划保障公众出行安全、顺畅、舒适，也更需要“遛娃舱”这样小而微的贴心举措。高铁作为大众出行首选，自然也承载着公众更高的期待。民有所呼，我有所应，为满足人民群众对更美好出行体验的需求，铁路部门要继续在公众烦心的乘车问题上下功夫，充分考虑到每个年龄段的需求，以更多具体、细微、暖心的服务，换每位出行人便捷、安心、舒适的旅程体验。

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