从理念到行动，关键看落实。要抓住一切有利时机，看准了就抓紧干，云南低空之路才能走通、走好、走远。

　　作者：李斌 解舒然

　　人们常说，“要想富，先修路”。如今的路，正往“低空”修。

　　这是一条很新的路——从航空器研发制造、检测认证，到飞行运营、服务保障，各地都还处于早期的发展阶段。

　　这又是一条很挤的路——北京、合肥、广州、成都等多地都在积极入局、布局；产业链各条赛道上，都有龙头企业摩拳擦掌、跃跃欲试。

　　云南为何要走这条路？

　　作为新质生产力的代表，低空经济创新要素多、产业链条长、应用场景丰富，为交通物流、农业发展、文旅融合等赋能，为经济“高飞”注入新动能。据测算，低空经济是一个万亿级的新兴产业。

　　发展低空经济是习近平总书记、党中央作出的重大决策部署，2023年底，习近平总书记在中央经济工作会议上明确提出要打造低空经济等若干战略性新兴产业。2024年全国两会，“低空经济”首次写入政府工作报告。2024年云南省政府工作报告也提出，布局发展低空经济等未来产业，形成新质生产力。

　　可以说，发展好低空经济，是云南推动高质量发展的关键之举，是为未来谋的重要一着。这一局，云南必须拼。

　　那么，云南如何走出有自身特色的低空之路？

　　察势则明，用势则强，高质量向前推进低空经济，需要发挥比较优势。笔者认为，资源，正是云南的最大“本钱”。

　　矿产资源、绿色能源、文旅资源等都是云南独有的特色优势资源，这些资源在全国乃至全球都具有明显的优势。走“低空+资源”之路，做好“低空经济+资源经济”这篇大文章，云南低空大有可为、大有作为。

　　上游产业，开拓“低空+材料”。云南被誉为“有色金属王国”，矿产资源富集，而且冶炼、制造、研发等都处于全国领先地位；云南新能源电池产业发展势头迅猛，出货量占全国比重较高，正打造“中国新能源电池产业重要基地”。依托丰富矿产资源和新能源电池、新材料等重点产业，云南可为低空设施设备制造提供丰富的原材料和零部件。

　　中游产业，培育“低空+高原”。云南地处低纬高原，海拔落差巨大，94%的土地为山地，从雨林到雪山、从峡谷到盆地，地形地貌立体多样；全年晴多雨少、湿度适中、云量较低，低空视野开阔；全省有民用运输机场15个，排名全国第4，还有8个通用机场。这些基础条件，十分有利于开展航空器设备测试、运营以及飞行培训等。

　　下游产业，壮大“低空+文旅”。云南有着丰富的文化旅游资源，2023年全省接待旅游人次超10亿，旅游总收入1.4万亿元，位居全国前列。持续打造文旅新业态、丰富文旅新体验，云南有条件、有基础、有需求。或是开展低空旅游，为游客提供感受彩云之南的全新视角；或是在景区与景区之间、景区与酒店之间，构建空中接驳网络……“低空+文旅”在云南充满想象空间。

　　今年6月举行的投资云南·低空产业发展大会暨2024世界无人机大会·云南分会上，多位业内专家一致认为，云南是国内最适合发展低空经济的省份之一。眼下，低空产业如旭日初升，今年甚至被称为“低空经济元年”，时不我待，云南要千方百计把“低空+资源”优势挖掘好、运用好，向“新”求“质”，实施精准招商，推动更多实质性成果落地云南，延伸低空产业链，探索更多适应云南低空产业发展的路子。

　　从理念到行动，关键看落实。要抓住一切有利时机，看准了就抓紧干，云南低空之路才能走通、走好、走远。

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