彩云网评特约评论员 胡勇俊

　　“小龙高速发生重大事故，造成人员受伤，请实施救援！”1月21日14时许，云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队接到“报案”。紧接着，一架专用救援直升机迅速从昆明市第一人民医院甘美医院起飞，载着理赔人员、医务人员赶赴事故现场。（1月23日《云南日报》）

　　时间就是生命。目前，航空医疗救援已成为社会医疗救援的标配。而开通高速公路“空中生命线”，则填补了一直以来高速公路救援的短板，开辟了高速公路救援新通道，为高速公路事故中生命危重人员开通了“空中120”，争取了宝贵的医治时间。

　　当前，在我国医疗救援体系中，直升机救援因其具有的快速、高效、很少受地理空间限制等的优势，已经被大举引入，在很多领域得到了应用，为事故人员救助提供了有力的保证。但由于种种原因，很多航空救援仅实施了高速公路以外的救援，高速公路事故救援仍处于传统的救援方式。在云南，高速公路不但是重要交通组成部分，也是交通事故高发区域。随着我国汽车保有量大幅增长，交通拥堵成了道路快速救援的最大障碍。高速公路上一旦发生重大事故，道路拥堵导致救援车辆无法通行，延误医治，高速公路交通事故救助需要进行改革补短板。

　　很长一段时间以来，救援慢、效率低一直是高速公路交通事故发生后面临的一大难题。如今，这一难题在医院、保险公司及高速交警等多方合作尝试建立的空中应急救援体系下，将得到有效改善。高速公路空中救援打通了高速路救援、理赔等无缝对接的快速通道，无疑提高了处理突发事件的应对能力，为生命危重伤员搭建了“空中生命线”，争取了宝贵的抢救时间，体现了生命至上、救死扶伤的医疗救助精神。

　　“空中生命线”的开通无疑是一件好事。但是，让好事更好，还需要在日常运营中，多方进行呵护，才能让其发挥最大效应。比如，相关部门应对直升机救援经营机构进行政策、资金等方面的扶持，让运营公司能够有能力、有实力进行运营，能够第一时间响应和实施救援，真正把救死扶伤体现在实际行动中。广大车辆驾驶人员在遇到交通事故时，更要注意不占用应急车道、为空中救援提供帮助等，用文明驾驶行为助力急救救援的实施。

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