彩云网评特约评论员 刘剑飞
去年末,昆明市城市管理综合行政执法局组织主城5区及3个国家级开发(度假)区城管部门及摩拜、青桔、哈罗、ofo共享单车昆明分公司,集中开展了共享单车清障活动。集中清障开展1周来,共清运出2万余辆“僵尸”共享单车。(1月3日 《昆明日报》)
“僵尸”共享单车是很多城市遭遇的一道难题,这些僵尸单车不仅造成巨大的资源浪费,还严重影响城市美观,给市民出行带来一些障碍。之所以出现这种现象,一方面是一些人在使用共享单车时存在不文明行为,另一方面也与过度投放不无关系。
各大运营企业不断投放单车,抢占市场,满足公众需求,为公众出行带来很大便利,但是投放的盲目和过度,导致市场出现供大于求,加重着城市管理负担,再加上管理和维护不到位,“僵尸车”不断出现,这违背了共享单车的运营初衷,也损害着城市秩序,影响公众生活。基于此,很多城市才对僵尸单车进行清理,昆明也是如此。这种清理的确可以起到一定的积极效果,但是这毕竟只是末端治理,治理僵尸共享单车还需要从源头着手,这才是治本之策。
加强市场预测,做好源头控制。市场是一块诱人的蛋糕,每个企业都想分一杯羹,这是企业的逐利本能,但是逐利却不能无度无序,还是应该做好市场预测和调研,根据市场大小科学投放,比如,深入市场调查,掌握准确数据,做到心中有数,比如,积极召集相关企业进行分析论证,做到投放有度,供需均衡,恰到好处,让每一辆单车都发挥作用和价值,这样才能避免僵尸车的出现。
细化使用规则,加强运营监管。这就需要运营企业各负其责,加强对单车的管理和维护。比如,建立和制定使用规则,通过技术手段,加强对单车的监管,对一些乱停乱放等不文明行为,及时发出警示和提醒,甚至可以采取扣除押金等方式予以惩罚,维护秩序,确保文明使用。而对于一些恶意损坏、丢弃、强占或者蓄意破坏共享单车的行为,积极采取严厉措施,比如,记入黑名单,在一定时期内拒绝提供服务,或者通过法律手段来追究。
清理僵尸单车只是权宜之计,不能一劳永逸,在确保清障常态化的同时,还要注重源头控制,加强运营监管,这样才能确保共享单车健康持续发展。
彩云网评所登载的所有文章仅代表作者个人观点,与本网站立场无关。欢迎关注彩云网评,投稿邮箱yncywp@163。com,稿费从优。