编者按
跨越山海，奔赴未来；黄金通道，加持发展。2021年12月3日，中老铁路正式通车运营，这条黄金大通道连接着两国“双向奔赴”的情谊，带动了沿线经济发展，更是我国同东盟国家高质量共建“一带一路”的生动写照。值此中老铁路通车运营一周年之际，彩云网评特派评论员“云小彩”沿昆明、玉溪、普洱、版纳一路向南，并奔赴江苏、四川、湖南、重庆、广州等地，了解观察这条钢铁新丝路构建中老命运共同体的生动实践。今天推出第七期“海报+短评”——中老铁路开辟玉溪之变新境界。
道路通，百业兴。2021年12月3日通车运营的中老铁路，极大地提升了两国之间的跨境运输能力与服务质量，黄金线路的功能日益凸显。更是把沿线众多地区从“末端”“边缘”推到了“前沿”和“枢纽”，站上了新的发展起跑线。
玉溪位于滇中腹地，近年来，玉溪全力优化产业布局、培育市场主体，经济实力不断增强，2021年经济总量达2352亿元，人均地区生产总值达10.48万元。整体上看，玉溪已经扭转了一度滞后的被动局面，重回全省较快发展州市行列，实现了令人惊喜的“玉溪之变”。抓住中老铁路开通机遇，统筹发力、系统推进，开辟“玉溪之变”新境界，对于高质量跨越式发展具有重要意义。
中老铁路北起昆明，向南经玉溪、普洱、磨憨边境口岸，再经老挝磨丁边境口岸，最终到达老挝首都万象，是与中国铁路网直接连通的国际铁路。中老铁路在玉溪段密集设立站点，使玉溪成为人流、物流、资金流的重要节点，也给玉溪带来了巨大的发展机会。玉溪市要抢抓机遇，立足玉溪资源禀赋和产业基础，做好中老铁路沿线开发建设规划，提高玉溪宜居、宜业、宜学、宜商、宜游的水平，真正把人才吸引进来、把资金资源留下来，才能蓄积强劲动能，推动玉溪之变不断深化。
构好承接中老铁路的产业链。中老铁路带来的潜在机遇最终要转变成实在的发展效果，离不开产业项目的支撑。坚持把项目建设作为重中之重，坚持党政主要领导“高能级”推动项目建设，继续完善落实10个重点产业全产业链专班机制，加速推进中国西南·玉溪国际物流港相关项目，以“通道+枢纽+网络+平台+配套”为具体路径，汇聚项目建设合力，不断引进和培育壮大产业链龙头企业，更好地消化吸收中老铁路带来的各种生产要素，发挥以产业引项目、以项目促发展的效应，玉溪之变才能充满生机，不断创造新辉煌。
走好接轨中老铁路的开放路。通车后的中老铁路，架起了玉溪通往世界的桥梁，也开辟了世界走向玉溪的通道，让玉溪背靠14亿人口国内大市场，面向23亿人口的南亚东南亚国际大市场，拥有了大开放大发展的无限空间。坚持开放不止步，主动服务和融入国家重大发展战略，内外统筹、双向开放，积极对接RCEP，健全相关领域的制度和服务体系，加强与南亚东南亚国家的政策、规则、标准联通，简化行政程序，减少贸易壁垒，实现更高水平的对外开放，玉溪之变才能在“大循环双循环”新格局中舒展出一幅幅精彩新画卷。
统筹：锁华媛
策划：张正 许芸翡 李榆林
文字：何冠军
海报设计：李佳颖
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