农博会上的昭通小草坝天麻 记者 赵岗 摄

　　彩云网评特约评论员 渝西锋光

　　最近有自媒体网文“大言不惭”，称昭通是“云南最穷的一座城市”。还认为昭通“人均GDP只有1.6万元”，地理位置、工业发展、交通等方面都不行。

　　“昭通穷”？如果单纯看数字，可能会有这样的“数字概念”；但是，如果要说“昭通不行”，恐怕就有点片面偏激。

　　2018年昭通GDP为889.5亿元，排名全省第七位；但是同比增速达6.86%，超过排名靠前的曲靖、大理、玉溪等地。由此可见所谓的“昭通最穷”，并不是GDP总量上的“个头最小”，而是由于有了550万的人口总数为分母，计算下来的人均GDP较低。但是必须看到的是，这个“人均GDP最低”并非绝对坏事，在其背后是人口全省排名第三的基本市情，庞大的“人口福利”对未来经济持续增长，埋下了意义非凡的深厚伏笔。

　　位于云南东北部的地理位置，在常人看来这是昭通的“偏僻之处”。然而，只要“跳出昭通看昭通”，就会发现这里为昭通隐藏着重要的区域城市发展机遇。昭通位于川滇黔3个省份交界处，是区域融合发展的重要结合部位。如今，国家大力推进西部大开发，强调西部省份着力建设城市群产业经济，此背景下在川滇黔交界地带，出现一个或数个重要的区域中心城市势在必然。

　　纵观昭通周边，无论四川、还是贵州目前均没有较大城市足以支撑区域中心，这给了昭通绝佳机会。昭通距离成都、昆明、贵阳分别520公里、400公里和300公里，眼下看似“地理位置偏僻”，殊不知却为未来的区域城市崛起划出了纵深腹地。

　　昭通煤炭储量160多亿吨、在云南地市州排名第一，但由于产能调控等因素，当地的煤炭工业并非如想象中那般轰轰烈烈。可也决不能以“近视眼”方式由此判定“昭通工业发展不行”。任何地方发展工业，既要看基础设施条件，还要看产业链条配套；尤其是与产品市场的关联度，既要能够生产出产品，还要在市场上占据主导地位。对于昭通来说，还有一条重要的参照，就是如何走节约资源型的转型发展道路，避免大开发、大破坏，有效保护生态环境，践行“绿水青山就是金山银山”。160亿吨煤炭没开采，埋在地下的跑不了；作为中国南方第二大褐煤田和云南有色金属三大基地之一，丰富资源将是昭通体现“后发优势”的重要“干货”。

　　将于2019年底通车的成贵高铁，打破昭通不通高铁历史；渝昆高铁建成通车后，将在昭通形成区域高铁枢纽。随着高铁、高速公路和周边通用机场等基础设施逐步完善，昭通境内的众多旅游资源将得以充分开发运用。

　　中国黑颈鹤保护区，瀑布、峡谷、溶洞等独具滇东北人文特色的景点景区，必将为昭通汇集起庞大的客流人气。届时，昭通定位于川滇黔三省交界地带区域中心城市初见雏形，产业经济辐射周边方圆数千平方公里区域；人流、资金流、信息流相互内外互通，有着区位、资源、交通等优势的昭通，或将是西部内陆开放重镇；在游客源源不断走进来的同时，苹果、土豆、中药材等昭通生态农副产品借势“走出去”……改革开放大潮浪起云涌，区域经济发展瞬息万变，昭通即将如此蝶变，谁还好意思固守老旧眼光嫌弃其“穷”？

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