彩云网评特约评论员 胡勇俊
8月20日,昆明市交通运输局举办《昆明市城市轨道交通乘客守则》(修订征求意见稿)听证会。修订稿拟规定的“一名成年人可以免费携带一名身高不足1.3米的儿童乘车,超过数量的儿童需购票乘车”条款,引起了市民的广泛热议。
其实,市民们对这一话题的讨论,大多还是集中在新政的初像认识上,认为这一新规没有顾及到现在二胎政策的放开、二孩家庭的增多这个因素,盲目一刀切式制定新规,会给社会带来不和谐,给家庭带来负担。因此,市民们普遍是持反对意见的。
而从昆明市交通运输局相关负责人的解释中可以看到,新修改规定的主观因素并不像市民讨论的纯粹为了地铁公司收入那样,其主要目的还是出于地铁的安全管理方面。按照现行地铁站内闸机开机的几秒时间来看,的确,如果一名成人所持一张票携带两名甚至更多儿童通过时,是不可能全部通过的,这样就会存在安全隐患了。但是如果延长现在闸机的开闸时间,也很容易出现乘客逃票的管理漏洞。
再者,关于一名乘客免费携带一名儿童的规定,也并不是此次《昆明市城市轨道交通乘客守则》修订时新增加的内容 。2011年11月20日,昆明市发改委在回复昆明轨道交通有限公司《关于昆明地铁路网票价的批复》中的“优惠方案”明确,“一名成年乘客可以免费携带一名身高不足1.3米的儿童乘车;超过的,按超过人数购票。”这一权威解释,只是在过去的《昆明市城市轨道交通乘坐规则》中没有具体明确而已。
综上分析,二孩时代,一名成年乘客携带一名以上身高不足1.3米的儿童乘车或坐地铁将成为常态。如何正确面对这一现状,成为了一道社会考题,考量着市民乘客和地铁管理者。
笔者认为,作为市民乘客,应当对修改城市轨道交通乘坐规则中免费携带的条款多给与理解和支持。出于安全考量,乘客多买个票,尊重了管理,更保证了乘坐安全,这点比啥都重要。而作为地铁管理部门来说,过往在执行免费携带制度时,既然没有过硬的执行,只是从安全管理上考量的话,仍然可以不去刻意执行加票新政。倒是应该开动脑子,多想想针对成人携带一人以上孩童乘坐地铁时的通行安全管理策略,没有必要从购票这一个环节来进行冷冰冰的约束。再者,真要是不得不实行“一名成年人可以免费携带一名身高不足1.3米的儿童乘车,超过数量的儿童需购票乘车”的新政,地铁管理部门也应该进行管理服务上的反思,多增加些对包括多孩、残障等特殊群体乘坐地铁时的温馨服务项目,让这些群体能够温暖的乘坐。
毕竟,地铁不单是一座城市的交通工具,更是一项惠民利民的民生工程,无论是市民乘客抑或是管理部门,只有从人性上出发考量,才能让城市地铁承载着温暖、具有着温度,行驶在轨道上。
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