背景

　　8月3日至5日，第三届昆明国际新能源汽车展览会在昆明国际会展中心举行。新能源物流车、充电站（桩）及配套产品等集中展示，吸引了52000人次专业观众。展会同期举办的中国（昆明）国际绿色物流发展高峰论坛，行业专家学者和企业负责人共同为云南绿色物流产业发展把脉支招。

　　即时跟评

　　突破发展的瓶颈

　　为了打造更合理和更安全的能源结构、建设环境友好型社会，近年来，新能源汽车产业发展备受关注。顺应时代发展变化，物流行业向绿色物流转型升级自然是大势所趋。其中，新能源物流车的应用，则是其中的核心内容之一。毕竟，当前的一些柴油物流车，不仅带来噪音污染，还会带来极大的环境污染，而新能源物流车的应用，则可以很好地减缓这些问题的发生。

　　近年来，随着新能源物流车的购置使用补贴、城市交通管理路权倾斜及环保政策的鼓励不断颁布，极大激发了物流企业使用新能源物流车的热情，这一行业也得到快速的发展，市场的潜力仍然比较巨大。高工产业研究院（GGII）披露的数据显示：2017年我国电动物流车同比增长118.8%；预计到2020年全国电动物流车产量有望达到20.6万辆，市场渗透率将达到21.9%；未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆。此外，交通部、公安部、商务部发布的《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》以及我省发布的《云南省新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划（2018—2020年）》等政策，也都对其进行保驾护航。这意味着，新能源物流车市场前景广阔，绿色物流大有可为。

　　如今，一切看起来都是那么欣欣向荣，但这就足够了吗？答案显然是否定的。眼下，这一行业仍然面临许多的问题与挑战，如路权、充电桩建设滞后、充电电费补助和扶持政策落实、新能源汽车的有效处置、电池的回收利用等问题，都是客观存在的。若是配套无法跟上，还可能带来二次污染和增加物流成本等问题。既然发现了问题，就需要对症下药，免除这一行业的后顾之忧，才能发挥好新能源汽车的优势，物流企业也才敢放心大胆地启用新能源物流工具。

　　简而言之，新能源物流车不仅是物流产业转型升级的重要环节，也是未来发展的趋势。只有不断地完善配套措施，破除发展的限制因素，这一行业才能得到更好的发展，也才能更好地助推“绿色物流”发展。

　　 龙敏飞(云南日报）