根据中央公车改革领导小组统一部署,许多地区的公车改革已如期完成,但这仅仅是公车改革推进的第一步。近年来,从相关部门通报违规违纪的情况来看,公车私用问题仍然较为突出,一些公车在节假日去了不该去的地方,甚至有的公车仍然在道路上耍特权。如何有效管理存留的公车,是摆在各级党委政府面前的一个新课题。
据悉,在全部完成公车改革任务之后,北京又开始了公务车辆车载信息化终端设备的安装和信息化管理平台建设,隆重推出公车“统一标志”和“统一管理”举措,通过安装车载信息化终端设备,将公车全部纳入信息化管理平台,相信这一做法将引领全国各地的公车改革进一步走向深入。
或许,有的党员干部以为公车改革已经完成,媒体及广大公众对公车的敏感度、关注度已经降低,即使公车私用也不会再引发大的关注。再加上目前除了一些特种车辆之外,绝大多数的公车都是地方普通牌照,公车车型也大众化、普通化,在茫茫车流中,很难界定出哪些是公车。于是乎,有的人抱着侥幸心理去尝试公车私用。而实行“双统一”的管理举措,将让公车彻底置于大众的监督之下和信息化管理平台的监管之下,今后谁再敢公车私用或耍特权,将一目了然,有据可查。
唐卫毅(云南日报)