近年来，随着公车改革深入推进，各地公车私用问题得到强力遏制，但一些“四风”问题也悄然穿上隐身衣，“私车公养”现象依然时有发生。

顾名思义，私车公养就是以公务之名，变相谋取私利，达到“曲线养车”的目的。比如，有的瞒天过海，借助公务油卡大做文章，使之成为私车的“长期饭票”，贪尽公家财；有的趁机行事，利用报销漏洞，将私车私用产生的发票费用与公车捆绑消化，占尽小便宜；有的浑水摸鱼，让私车冒充公车到定点维修厂进行改造，全程签字挂账，宰尽公车款。凡此种种，皆是一边拿着车改补贴、一边侵占公务经费，行径恶劣令人诟病。

为何“车轮腐败”会按下葫芦浮起瓢？究其原因，或是失衡心理从中作梗，思想的“总开关”一旦松动，极易萌生事小能摆平的特权心理、用点不碍事的侥幸心理，使不正之风卷土重来；或因隐蔽特性招来劣行，加油“挂靠”、消费“挂账”，私车费用皆由单位内部消化，外人难以洞察，让“车轮蛀虫”有机可乘；或与制度漏洞存在关联，日常监督管理不精、登记报备手续不全、发票报销审核不严、问责惩戒力度不大，为私车公养大开绿灯。长此以往，势必会加重公共财政负担，消解公车改革成果。

不可否认，人性固有弱点，利益面前难免心生杂念，单凭思想教育和自律自觉难以形成有力约束。为此，要扎紧制度笼子，完善财务报销制度，加强发票管控力度，严格公车运行经费预算管理；要细化公车管理台账，详细记录维修、保养的价格和时间，为事后追踪提供备查依据；要拓宽监督视角，扩大信息公开，畅通举报渠道，依靠群众力量布下监督密网，巧借媒体曝光形成监督常态；要加大问责力度，提高谋私成本，强化责任追究，让“高压线”带上“高压电”，形成强大威慑，合力惩治私车公养现象。

黄诘云