2月6日《云南日报》报道：“太方便了，现在我们去营盘镇赶集，在手机上就能知道车几点到，还能提前约车，从家里一出门就能很快坐上车。”兰坪白族普米族自治县凤塔村村民张大爷拿出手机，高兴地给记者演示滴滴网约车的各项功能。

政府部门和滴滴出行联手开通农村客运班线和滴滴网约车，这种利用交通大数据进行的“村村通客运车+网约车”的运营模式，解决了当地农村的出行难题，对于各地有很好的借鉴意义。

近年来，从中央到地方，从政府到社会，都对改善农村交通条件和配套设施建设投入了大量资金，农村公路“村村通”基本上得到了实现，乡村客车运输现状也得到了改善。然而，由于农村普遍面临着居民居住不集中，线路长、乘客少、发车较固定等问题，客运市场相对还是很薄弱，客车“到县到镇不到村”的现状也存在，群众出行的 “最后一公里”难题仍待解决。

村村通客运车+网约车模式，是交通运输助力脱贫攻坚的一个好载体，它充分发挥网约车平台的互联网大数据及产品优势，从产品端密切贴合群众，需求开发及优化线路，同时铺设线上、线下的推广渠道，为农村居民提供了更灵活、更实惠、更便捷的出行选择。居民们可通过网约车app或微信端内随时叫车或预约拼车，让出行不再困难。尤其是当下，进入到农民工返乡回家或者到集镇上赶集购物的高峰期，居民就可体验到互联网科技带来的方便和快捷，更加彰显了农村网约车的作用。

在肯定农村网约车的同时，也需要看清楚在推行过程中存在的问题，进行改进和完善。譬如：一些农村地区的网络信号不好，如何做到有更多方式支持网络约车是个问题；农村线路长，乘客少，价格低，司机运营成本相对较大，如何实现各类包车、农村物流等多重业务补贴运营收入也需要解决；还有农村留守的老人、小孩等人群不会操作微信和支付宝，网约车费用支付应当支持现金交易等等问题。农村网约车只有在实际运用中找准难点，并逐个攻克，方能让农村网约车真正落地，更加方便居民出行。

农村网约车作为链接村镇的交通资源，在一定程度上满足了乡村的现实需求，称之为扎根乡村的“乡村的士”也实至名归。期待着这种互联网+的新产物，能够快步融入乡村，为乡村振兴插上助力腾飞的翅膀。

胡勇俊