彩云网评特约评论员胡勇俊

“太方便了，现在我们去营盘镇赶集，在手机上就能知道车几点到，还能提前约车，从家里一出门就能很快坐上车。”兰坪白族普米族自治县凤塔村村民张大爷拿出手机，高兴地给记者演示滴滴网约车的各项功能。(2月6日 《云南日报》)

我国农村人口占全国总人口的比例接近一半。近年来，从中央到地方，从政府到社会，都对改善农村交通条件和基础配套设施投入了大量资金，农村公路“村村通”基本上得到了实现，乡村客车运输现状也得到了改善。然而，由于农村普遍面临着居民居住不集中、线路长、乘客少、发车较固定等问题，客运市场相对还很薄弱，客车“到县到镇不到村”的现状也还存在，农村群众出行的“最后一公里”难题仍待解决。

毫无疑问，当地和滴滴出行联手开通农村客运班线和滴滴网约车，这种利用交通大数据进行的“村村通客运车+网约车”的运营模式，不仅开创了云南先河，解决了当地农村的出行难题，还在全省、全国都有很大的借鉴意义。

村村通客运车+网约车模式，是交通运输助力脱贫攻坚的一个好方式，它可以充分发挥滴滴互联网大数据平台及产品优势，从产品端密切贴合当地需求开发及优化线路，同时铺设线上、线下的推广渠道，为当地居民提供更灵活、更实惠、更便捷的出行选择。

兰坪县作为云南的首个滴滴长单拼车试点，将为全县的村镇交通探索出全新的更方便、更有效的模式。按照规划， 接下来，兰坪将通过产品优化和升级，逐步覆盖全县109个镇与村、村到乡的客运线路，实现村村通客车。

在肯定农村网约车的同时，也需要看清楚在推行过程中存在的问题，进行改进和完善。譬如：一些农村地区的网络信号不好，如何做到更多方式支持网络叫车问题；农村线路长，乘客少，价格低，司机运营成本相对较大，如何实现各类包车、农村物流等多重业务来补贴运营收入问题；农村留守的老人、小孩、知识不高等人群不会操作微信和支付宝，网约车费用支付应当支持现金交易等等。农村网约车只有在实际应用中，找准难题，并逐个攻克，方能让农村网约车真正落地，更加方便居民出行。

总之，农村网约车作为链接村镇的交通资源，在一定程度上满足了乡村的现实需求，称之为扎根乡村的“乡村的士”，也实至名归。期待着这种互联网+的新产物，能够快步融入乡村，为乡村振兴插上助力腾飞的翅膀。

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