彩云网评特约评论员 杨永全

春运抢票大战日趋激烈。铁路作为大众化交通工具，具有安全、快捷、方便、舒适、服务到位等诸多优势，深受广大旅客的青睐。尤其在春运期间，部分车票更是遭到“秒杀”。从数据来看，今年乘火车的人数显著增长，一方面，这和铁路运力提升有直接关系，但另一方面，也导致了一些热门车次的票源异常紧张。对此，我们不妨试试“曲线回家”。

所谓的“曲线回家”，即在买不到直达票时，采取迂回方式，选择中转换乘，一段路分几次乘车，选择“空铁联运”、“公铁联运”或“铁铁联运”等方式，安全快速回家。这种情形年年春节都在上演。

对那些买不到火车票而选择“曲线回家”的人来说，每一次换乘就是一次“拐点”。如果相关部门在“拐点”上做足文章，“曲线回家”就会轻松不少。

如铁路12306网站和手机客户端可以推出“接续换乘”服务，当遇到出发地和目的地之间的直达列车无票时，就会提供“曲线回家”的各种路径选择。换言之，只要乘客想选择“曲线回家”，网络大数据通过分析当前票源情况，自动给予其更多的选择，让乘客选择到最满意的“曲线回家”路线。

不仅如此，交通运输部门还应为“曲线回家”提供“无缝服务”，如不出站换乘、在一些显要位置设置提醒、及时告知余票情况，对转乘的乘客给予帮助等。

“曲线回家”指明了回家的方向，但关键在于如何在“拐点”处做足文章。相关部门可增加更多“服务区”，推出更多贴心举措，让“拐点服务”成为最温暖的“家”，推动春运的质量再上一个台阶。

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