彩云网评特约评论员 胡勇俊

“截至2017年底，昆明公共自行车投入营运10个月，共有224万余人次选择骑公共自行车出行。今年还计划投放1.5万辆。” 这是记者1月18日从昆明公共自行车运营管理有限公司了解到的信息。（1月19日《昆明日报》）

作为一项民生工程，公共自行车为市民出行提供了便利，也倡导了绿色出行的理念，彰显了城市的温度和治理理念，这本是一件好事。但是，随着服务网点和自行车的不断增多，也预示着在投放量增加的同时，相关部门要做好精细化管理与服务，确保公共自行车实现有序共享，让民生工程真正惠民便民。

福州作为城市公共自行车投放较早的城市，有一段时间曾出现过公共自行车管理不到位的问题，遭到市民吐糟。“市区内放置的公共自行车很多都有小毛病，包括轮圈歪曲、掉链条、异响等，高峰期还常常没有车。” 市民在该市“12345公共服务系统”上反映，使用公共自行车时，经常遇到车子坏了以及借不到车等情况，要是不好好维护，公共自行车就会成为一种负担。

公共自行车重在便民。其投放与管理都很重要，就好比自行车的前轮和后轮。只有投管结合，才是公共自行车行驶在城市道路上的正确方向。按照道理，市区内投放的公共自行车应保持完好，能够随时满足市民的骑行需要，这应是投放的初衷和标准。但如果只重视初期投放、忽视了后续管理维护，就容易使其成为“花架子”，最终不但浪费公共资源，也容易让暖心工程凉了人心。

其实，管好用好城市公共自行车并不难，只需要从管理和疏导两个方面发力就可做好工作。首先是要重视后续管理，夯实长期管理基础。相关部门在设置公共自行车的同时，要谋划长远，重视后续管理，应该及时针对出现的问题，持续不断地完善配套管理制度，把日常保养、借用管理等问题落到实处，尽量保持公共自行车干净整洁、性能正常。其次要做好教育引导，让市民细心使用。市民是公共自行车的受益群体，在享用公共资源的同时，更应该注重呵护，做到文明使用，避免人为增加管理成本。

有了前车之鉴，希望相关部门能够重视投管结合，从而让昆明的公共自行车以其靓丽的姿色，得到市民的进一步肯定，受到市民的持续欢迎。

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