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【彩云网评】中越班列让“丝路梦”向南延伸
2017-06-15 17:56:38  来源:云南网

中越班列

彩云网评特约评论员 张俊

昆明有了直达越南的国际班列。6月12日下午16时,昆明王家营西集装箱中心始发的“中欧班列”(昆明-老街-河内-海防)徐徐驶出,这条开辟亚欧大陆桥南通道的班列,填补了云南中欧班列西行南向通道空白。(6月12日 云南网)

中越班列是全国首条开辟亚欧大陆桥南通道的班列,该班列全程854公里,在河口北准米轨换装后,一路经过越南老街、河内,4至6天后,抵达距离云南省最近的出海口——越南海防港,意味着云南开启共商、共建、共享面向南亚、东南亚的国际物流贸易大通道,并深度发挥云南向西北连接欧洲,向南对接东南亚、南亚和珠三角的优势,是云南主动融入国家“一带一路”,推进地区之间互联互通和一体化通关的重要抓手。

随着东部、南方沿海发达地区产业升级,部分劳动密集型产业迁移至越南、老挝等东南亚地区,班列的开行,开辟了东盟国家经云南跨境,到我国东部、南部沿海地区,乃至俄罗斯、欧洲的铁路快速且经济的通道。此外,在中欧班列高效常态的运输,可以便捷地实现云南金属、咖啡等特色优质产品远销到国际市场,将欧洲的食品、饮料、酒水、奶粉等产品运送到云南,为吸引外向型产业在云南聚集创造了良好的条件。同时,将催生一批大型综合物流企业和物流基地的产生,形成公铁、空铁、海铁国际多式联运、无缝衔接的物流体系,为昆明市打造国际物流节点城市提供了重要载体。

不必讳言,随着“一带一路”建设不断推进,从先前理念构想到现今人心聚合,从顶层设计到中欧班列运行,梦想正在一步步照进现实。开辟亚欧大陆桥南通道的班列所形成的多方响应的合作“大气候”不容小觑,各方利益交集也会越来越多,合作动力也会越来越强,不论是对促进铁路供给侧结构性改革,还是对增强国际市场竞争力,加快提高在国际物流中的知名度,打造国际物流品牌形象,提升中国铁路货运的国际影响力,都将会起到积极的推进作用。

遥想2000多年前,西汉张骞出使西域,一路所到中亚、西亚、地中海各国,汉朝丝绸闻名遐迩。中欧班列作为丝绸之路的延续,云南主动融入“一带一路”,发挥地缘优势,有效开发、利用滇越铁路,与国内其他城市形成差异化互补,促进沿线各国及地区的经济发展与文化交流,遵循历史轨迹,必将成为新的城市名片。

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责任编辑: 张京徽
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